• 简短的摘要

    新西伯利亚大铁路 - 苏联标榜为“世纪建设工程” - 计划于开放于1985年。

  • 描述

    1。
    GV雅库特地区
    0.06

    2。
    SV和LV露天挖煤雅库特南部的neryungrin坑(4张)
    0.22

    3。
    SV煤倒进货车(2张)
    0.29

    4。
    LV和SV铺轨工作火车(3张)
    0.46

    5。
    LV和SV建设berkakit安置工作(3张)
    0.56

    6。
    SV从房屋建筑施工平移到车辆和行末(壁板)
    1。10

    7。
    SV平移和顶视图的孩子离开,在外面玩berkakit幼儿园(2张)
    0.26

    8。
    铜和儿童合奏berkakit文化中心的SV性能的内饰部分
    2。08




    缩写的dn /





    剧本版权路透有限公司。版权所有

    背景:新西伯利亚大铁路 - 苏联标榜为“世纪建设工程” - 定要打开1985年贝阿铁路 - 咣当短 - 将整个2000英里(3145公里)瓜分山区原始森林中西伯利亚中部贝加尔湖链接到共青城 - 娜 - amure在远东。去年12月,150英里(220公里)的干线生效,开辟雅库特丰富的矿产财富。

    简介:西伯利亚的原始森林,其中包括一些世界上最不好客的地形。苏联急于利用其丰富的煤炭,木材和矿藏。在此neryungrin露天矿山,雅库特,生产1300万吨优混煤的最后一年。该地区的铜矿被报告给超过与美国,智利和赞比亚的总和。

    该支线,现在已经完成,被称为“小咣当”,并在雅库特的第一条铁路。该地区的经济发展已经阻碍了它不同寻常的气候冬天在那里持续矿石比上一年半。零下60度的温度摄氏(零下76华氏度)引起焊接设备抢占了,导轨卡扣。建筑工人在这里赚取高达四倍的全国平均工资。

    全国最大的处理厂正在建设中,具有热电发电厂在一起。轨道每公里成本为每英里万卢布(900,000美元),该地区的地震活动要求的革新技术。

    8个定居点铁路沿线成长起来。在berkakit,最大的,建筑是由抗震设防镶板,保证生存的博霜冻。固有的成本高,被视为苏联的未来的投资。

    苏联官员都急于该项目可能造成的生态破坏ALLAY批评。专家劝告在该地区的独特的野生动物的威胁。麋鹿,驯鹿,啤酒,狼,甚至老虎和豹子仍然漫游中部和东部西伯利亚针叶林。铁路项目是自豪描述为苏联精神和技能的象征。

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    路透社 - 源待验证
    档案:
    路透社
    发行日期:
    29/02/1980
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